發(fā)動機(jī)氣缸套到底有哪幾種？很多客戶經(jīng)常問到無錫鑄造廠小編，那么今天小編就從氣缸套的特點(diǎn)和材質(zhì)具體來分析；

一;發(fā)動機(jī)氣缸套從特點(diǎn)分類：

1、干式氣缸套：主要特點(diǎn)是其外壁不直接與冷水接觸，其壁厚1-3mm,主要優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度與硬度都比較好，缺點(diǎn)是加工比較復(fù)雜，拆裝不方便，散熱不良；

2、濕式氣缸套：主要特點(diǎn)是其外壁直接與冷水接觸，其壁厚5-9mm，主要優(yōu)點(diǎn)是散熱良好，冷卻均勻，加工比較容易，缺點(diǎn)就是強(qiáng)度和剛性不如干式氣缸套，易漏水。

二、發(fā)動機(jī)氣缸套從材質(zhì)主要分為：高磷鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵比如鉻鉬銅鑄鐵、鉻鉬鎳銅鑄鐵、高鎳高鉬鑄態(tài)貝氏體鑄鐵等；

1、高磷鑄鐵氣缸套是在鑄鐵中添加0.3~0.8%的磷成分。從而提高硬度而獲得良好的耐磨性。其耐磨性與球墨鑄鐵氣缸套相接近，但工藝性比球墨鑄鐵簡單，而且磷還可以改變耐腐蝕性能。其缺點(diǎn)是：材質(zhì)比較脆弱，容易產(chǎn)生縮孔。

2、球墨鑄鐵氣缸套其強(qiáng)度比普通鑄鐵高一倍，其抗穴蝕性和耐磨性也比普通鑄鐵好，缺點(diǎn)就是潤滑條件不良時(shí)，容易出現(xiàn)局部干摩擦而導(dǎo)致“拉缸”，另外其工藝復(fù)雜，成本較高；

3、合金鑄鐵氣缸套在鑄鐵中添加了鎳、鉻、銅等合金元素后得到的各種合金鑄鐵。合金元素可以促進(jìn)高硬度的碳化物形成，提高強(qiáng)度、耐腐蝕性、耐磨性。其缺點(diǎn)是要消耗貴重金屬，熔煉鑄造工藝復(fù)雜，加工較困難，成本高。

此外，鑄造發(fā)動機(jī)氣缸套的材料還常有：含硼鑄鐵、稀土鈣鑄鐵、鈦釩鑄鐵、磷釩鑄鐵以及奧式鑄鐵等等。

所以氣缸套的選用，要根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的具體用途、強(qiáng)化程度、使用壽命和制造成本等要求來選擇。對于磨料磨損比較嚴(yán)重，同時(shí)產(chǎn)生熔著磨損傾向又較大的車用強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)，特別是坦克內(nèi)燃機(jī)的氣缸套還可以在其鏡面進(jìn)行氮化或鍍鉻處理。

以上是小編為您整理的關(guān)于發(fā)動機(jī)氣缸套從氣特點(diǎn)和材質(zhì)進(jìn)行分類的內(nèi)容，需要選用氣缸套請致電無錫鑄造廠。